我国高铁转向架制造进入世界先进行列

我国高铁转向架制造进入世界先进行列

日前从国家知识产权局获悉，中国北车长客股份公司发明专利“高速动车组转向架构架整体加工工艺方法”获第十三届汽车轻量化材料包括两大类：1类是高强度钢材和其他可用减小板料厚度的材料;另外一类是低密度轻质材料中国专利优秀奖。

日前从国家知识产权局获悉，中国北车长客股份公司发明专利 高速动车组转向架构架整体加工工艺方法 获第十三届中国专利优秀奖。这已是长客股份公司连续两年获得此奖项基地建成了铜板带、铜基电子材料、电线电缆、铜及铜合金棒线型粉、铜文化产品、铜再生资源循环利用6大铜基新材料产业链。

据悉，我国高铁线路普遍采用无砟轨道，动车组的振动特性有所改变。欧洲动车组技术在向我方转让中没有提供任何原始计算模型和试验数据，只能靠我方科技人员自行发现问题、解决问题。

国家科技支撑项目把高速转向架技术列为重要课题之一，在科技部和铁道部两部联合行动计划的指导下，北车长客股份走产学研用相结合的道路，组织国内最强的科研院所联合攻关，先后在京津线、武广线做了大量的科学试验，取得了宝贵的第一手数据，建立了仿真分析模型，在国家重点实验室滚振试验台进行多方案比选试验和线路试验验证，随后在CRH380BL转向架设计制造中全部采用。

北车长客股份科技人员掌握了高速转向架技术，积累了大液压万能实验机量的科学数据，在CRH3动车组转向架基础上自主创新了CRH380BL高速转向架，最高线路试验速度达487.3km/h，试验台试验速度达500km/h。