上汽通用五菱自主轿车将用乐驰网络种植

发布时间：2020-04-19 16:16:31 阅读：次来源：搅拌机厂家

上汽通用五菱自主轿车将用乐驰网络

SPARK乐驰上市四年多，上汽通用五菱一直没有再推出第二款轿车。在微车市场占有率再难大幅提高的时刻，必须加快转向全新领域。总经理沈阳已经下定决心要走一条完全不同于上汽旗下其他品牌的野路子隐身原型车、拒绝生产线移植，上汽通用五菱背靠通用技术资源、利用自身现有平台，以及国内高校的力量，走集成资源，自主研发的路线，造具备完全知识产权的一系列乘用车产品。

自主造轿车成必然

进入新的领域发展是一个必然。上汽通用五菱去年实现销售65万余台，与长安集团的差距拉至30万辆，稳坐国内微车销量冠军宝座。但这个战果并不能让上汽通用五菱总经理沈阳安下心来。

在沈阳看来，虽然上汽通用五菱已在全力开拓农村市场，但是期待市场占有率还能如最初般迅速和大幅地提高已经不现实，推出自主品牌乘用车已成必然。上汽通用五菱自主造轿车，获得了上汽、通用、五菱三大股东方的支持，在给予其充分自主性的前提下，他们提出了两个要求不能做极低端的轿车、收益率要高于现有微车产品。它必须是一个现代的产品，能有更好的收益、更好的前景。

但是对于乘用车自主研发的进展，包括沈阳在内的上汽通用五菱数位高层却都只字不提，一位高层向记者坦言，这在企业内部也是机密，有些我真的不知道。但每周我都会收到绿色报告，显示进展顺利。

原型车之谜

搞自主研发，每个汽车企业的路数都不同。沈阳把上汽通用五菱要走的集成资源、自主研发路线称为野路子。

上汽通用五菱自主研发的独特模式是，整合通用技术（泛亚汽车技术中心），运用现有资源（B系列发动机厂、西部工厂轿车生产线），联合高校、科研单位，从而实现集成资源、自主研发。但对这种模式的解构仍然显得含糊，比如究竟有没有车体原型。对此，上汽通用五菱高层表示，目前没有任何说法。与上海通用名正言顺地从通用屡屡拿车不同，数年来只得到过一款SPARK乐驰的上汽通用五菱，多少有意淡化这种说法，甚至希望隐身原型车。

另外一种说法则是，在多方集成后这款车型极有可能发展为一个混血儿。据上汽通用五菱副总姚佐平透露，在研发一款车的时候，会设立一个拆车中心，把市场上同系列的车都拿来分解对比，你说它的原型可能是谁呢，可能是所有竞争对手的车型。

实际上，上汽通用五菱已经有自主研发样车公开亮相过，但是却鲜有人知。去年在广西成立五十周年庆典上，应政府要求赶做了一款代号为 DAMOCAR 的紧凑型中级轿车，它的原型被认为是凯越。这就是我们要造的车型。上述高层在电话中向记者确认，这就是未来将推向市场的首款自主轿车。